Best - spoorwegovergang

Spoorleed

Best – Vanaf het begin van de aanleg van de spoorlijn door Best vormden de overwegen bij grote regelmaat een probleem.

De onbewaakte overwegen waren ‘s nachts en bij mist gevaarlijk en eisten regelmatig slachtoffers. De bewaakte overweg aan de Hoofdstraat-Oirschotseweg (de grote overweg) was te lang en te vaak dicht. En door de toename van het verkeer was hij ook niet breed genoeg meer. Al vanaf 1959 zijn er plannen geweest om een tunnel of viaduct te bouwen. Door allerlei oorzaken leek dit er nooit van te komen. De oplossing kwam toen men besloot het traject te voorzien van een dubbelspoor. Daardoor was een overweg helemaal geen optie meer.
Het tunnelproject zorgde voor de oplossing. In 1997 gaf de minister van verkeer en waterstaat het officiële startsein voor de bouw van de twee kilometer lange spoortunnel. Meer weten over dit onderwerp? Stichting geschiedenis van Best schreef hier een prachtig boek over: Sporen door Best. U kunt dit inzien in TOEN, de publieksruimte van het RHCe, Raiffeisenstraat 18, Eindhoven.
 
Reactie plaatsen

Naam

E-mail

Bericht

Ik ga akkoord met het privacy beleid




Vergeet niet akkoord te gaan met het privacy beleid
Reacties worden geladen...
Ontdekken
Naam Stratum
0000303kwintenhockey
Monument voor de Gevallenen door Frederico Carasso op Strijp S anno 1950. Beeldcollectie RHCe
De spoorlijn tussen Helmond en Deurne
images/hourglass.png

ZOEKEN...